Пять копеек разумеется принимается, выводы сделали конечно.
Однако погода взлетать позволяла и коварства в малинке не больше, чем в любой другой системе. Тимур видимо имеет ввиду её инерционность. При определённых обстоятельствах - это плюс.
А за работу с крылом на старте, конечно же, отвечает сам пилот, тут оператор не помощник. Вот то, что команда об остановке не долетела до уха оператора, это да. Или ухо или команда.
Выбор же места для полётов, на мой взгляд определяется не только погодой, но и желанием пилотов. Нам ведь хотелось затягиваться на малинке. Два первых старта показали успешность этого мероприятия.
Будем наращивать мастерство!
И в эти выходные то же, при достижении кворума. Ну и если не сильно косить будет.