17 октября с полным энтузиазмом,после трех дней отдыха,мы поехали на гору,погода была-загляденье. Ильгизар экипировался и приготовился к взлету,я же решил со своей проблемной ногой повременить,переждать основной наплыв стартующих,и потом,спокойно разложившись,попробовать стартовать.

Но опять планы поменяли действия местных властей. Пока Ильгизар готовился началось какое то оживление на старте,только он стартовал,как я увидел полицейских,которые группками проходили вдоль приготовившихся к старту. Сами они ничего не говорили,но местный администратор со шлагбаума внизу и его помощники начали бегать по старту и всех предупреждать,что полеты опять запрещены на два дня,а всем приготовившимся к старту,только взлет,и сразу на посадку. Я опять получил два дня реабилитации. Предупредив по рации Ильгизара,поехал с горы на такси. Позже мы узнали,что в регион приезжал премьер-министр Нарендо Монди,правда проехал по крупным городам,но порядок обеспечивали везде.

Да нет, сидр, слабоалкогольое яблочное вино, газированное.

18-го у нас был опять "храмовый" день. Но оно того стоило,нашим скульпторам и художникам у них еще учиться и учиться


Вы думаете,это дерево? Мы тоже так думали,а при ближайшем рассмотрении,камень да еще и красивейший по своей структуре. И вот это все выточено из цельной глыбы мастером.







Покрутил парняша тибетский барабан,загадав желание,чтоб стоял еще лет сорок...


Ну и под вечер меня порадовала дочка,приехав с двумя внуками на недельку на экскурсию по северу Индии. Неугомонная,я скажу,и как не лень с двумя мелкими мотыляться по свету. И в Покхаре побывала тоже с ними,даже вокруг Аннапурн походили.

Отредактировано ильгиз (07-02-2017 20:59:34)

В папу видать

21 октября мы с утра,как всегда,ранними пташками приехали на старт. После вчерашнего тело ломило,Ильгизар тоже покряхтывал,хоть вчера он и полетел в другую сторону,он все-таки тоже выдал супер полет-фаишный треугольник 88 км. Мы воинственно настраивали себя на дальнейшие победы,я расстроенный вчерашним проколом,Ильгизар тоже мечтал посмотреть голые скалы за "цирком". Но чувствовалась внутренняя усталость. Проводив Алепова и еще несколько пилотов в сторону снежников,мы увидели там зачатки облачности,как и вчера. И с успокоенной совестью,подумав,что и сегодня нам перекроет дорогу эта облачность,потусовавшись,понаблюдав,как другие летают,сели в такси и поехали домой отдыхать. Я общался с внуками,гулял,тем более они на завтра собирались уезжать в Драхамсалу. Вечером,увидев трек Бобра в виде ФАИ размером в 128 км,я начал жужжать,что мы олухи-пропустили хороший день. Брат меня успокаивал,дескать завтра дадим жару.
На завтра,и внешний и внутренний настрой совместились. И с помощью еще и с суперской погодой,этот день стал кульминационным в смысле полетов за всю поездку. С утра,не мешкая,мы стартанули сразу после 10 при первых же проявлениях термичности возле старта,и не зря. Удалось сразу набрать за 3000 на вершине за стартам. С пяток пилотов, в том числе и Алепов,мы дернулись через ущелье. Без особых проблем на цирке тоже выстрелило. Примечательный момент- мы сидели на одной волне с Теоретиком и с Серегой Зидаром(который со Словении с женой). Когда мы уже накручивали на цирке,Серега спрашивает у Теоретика,что набрал 3300 на стартовой вершине,можно ли ему лететь в снежники. Теоретик отговаривает его,ссылаясь на какой то долинный,порывистый ветер и обещая ему супер погоду на завтра. Тогда как мы,наблюдая только горный бриз,преспокойно набирали высоту уже на снежниках. Заметил тогда для себя излишнюю заумность Теоретика. Дорога к намеченному нами леднику была открыта. Надо сказать,сам этот "цирк" представляет довольно пространственный конгломерат вершинок в одной куче,и его можно пролетать по разному. Можно по верхам скакануть поперек,можно облетать по крайним вершинам,а можно вдоль склонов чесать дальше,что мы и сделали с Ильгизаром и еще одним пилотом,дабы не терять лишнее время на наборы. Но за этими вершинами,чтобы лететь дальше по хребту,надо перепрыгнуть пару громадных ущельиц,на что нужна высота,вот тут то мы и попыхтели,тогда как некоторые ребята проскочили по верхам раньше нас.



Перелет через ущелье после старта

Вот летим мимо вершин цирка чуть ниже,высота полета около 4500. Вид на запад.


Там же с Ильгизаром набираем

Перепрыгнув через ущелья после цирка набираем у хребта

Там же,но чуть дальше уже над хребтом. Видно как за хребтом в теневой части и в пологих местах лежит снег. В конце ролика вдали тоже слева от хребта видно то озеро,о котором написано ниже

Оказывается,вот на этом ролике озерцо очень даже хорошо видно. Я посчитал,что нет видео. Красота! Посидеть бы там на берегу.

Вершина на паралельном хребте к леднику,где-то на полпути. У ледника эти два хребта сливаются.


А вот и сам ледник,у которого мы развернулись,уже после перелета этих двух ущельев. Чуть правее высокого пика,организуется и уходит вниз сразу мощный поток талой воды,который является одним из истоков большой реки,которая течет в большом ущелье,которое мы перелетаем после старта. Увидеть исток горной реки-это непередаваемая гордость за то,что ты это видишь вблизи. Я,когда подлетел туда,термички не дождался,и пока искал,смог спокойно разглядеть это место. Грандиозные складки пород,которых никогда не касалась нога человека,обширное плато со старым снегом и искрящийся поток,который с земли не увидишь в такой красоте,как с воздуха. Это того стОит.


Где то подо мной на нижнем снимке,с левой стороны хребта на пологом участке,практически горизонтальном,есть озерцо талой воды диаметром где-то 50м. Сверху видно,как темно-зеленая круглая бляшка на каменистой осыпи. Жаль,не сделал фото,хребет с моей стороны очень крутой и термичка злая.



Ильгизар побывал в точке разворота минут на пять раньше,на видео увидите,как он попадется мне навстречу,а когда я подлетел туда,надо мной телепалось белое крыло около скалы,тоже увидите на видео Гопро,я развернулся назад не дождавшись подъема,а этот парень выждал все-таки и,поднабрав,махнул через эти снега вправо и дальше на север. Там тянется еще один параллельный хребет,по нему можно еще на пять км углубиться в горы. Но мы знали это,но изначально не планировали,нам хватило и 23 км от старта.




Вид с ледника на "цирк" на обратной дороге,видны как раз те ущелья.


На этом снимке я перескочил на паралельный хребет,который впереди заканчивается. Потому что с утра мы планировали с ледника уходить на восток и там дальше вылететь в долину и делать фигуру,но Ильгизар опять полетел за народом по хребту,по которому прилетели,дальше объясню,почему. Ну а я долетев до конца хребта и так и не определившись опять,лететь мне одному на восток,или опять за всеми,по окончани хребта попал в мощное запирание,которое протягивало воздух к горам по всей ширине ущелья,которое распростерлось подо мной. Пришлось мне там капитально побороться,пока я не перевалил на солнечную сторону отрога справа,стоящего поперек ущелья. А оттуда уж пришлось лететь за всеми -на цирк.


Видите облачко над вершиной? Вот туда и полетел Ильгизар набирать свои 5200,что бы переплюнуть Эльбрус. Поэтому его туда вправо и потянуло. Ну а оттуда уже известный выход,через 5000-ник в долину и на запад,к Палампуру.



Вот его видео с набором за 5000

Отредактировано ильгиз (08-02-2017 22:34:25)

О 23 октября не осталось никаких сведений,нет ни фото,ни пометок где бы то ни было. Скорее всего,мы как всегда с утра поехали на гору и не увидев особой погоды и не имея внутреннего желания,опять потусовавшись поехали вниз отдыхать. Судя по отсутствию хороших треков в тот день и у других,наверно не было толком погоды.
24 октября,во всеоружии,отдохнувшие,настроенные на достижения,мы были  раненько на горе. У меня был план дать максимальный свободный треугольник,не углубляясь в высокие горы,не мешкая,работать на скорость по передним отрогам. По своим возможностям,по крылу и по погоде я рассчитывал на 170км. Для того,чтобы этого достичь,надо было залетать за Дхарамсалу. Обычно туда летают до удаления 45 км,до отрога,который торчит прямо перед Дхарамсалой. За этот отрог залетать не особо хотят,потому как дальше нет ярко выраженной долины перед хребтами,впереди очень много достаточно высоких лесистых предгорий и они не дают развиться хорошей термичности на более высоких отрогах,по которым надо лететь. В зависимости от погоды и от смелости,туда изредка полетывают. В тот день погода позволяла,и я рискнул-и не зря. Мне удалось удалиться от старта еще на пару отрогов,до 53 км. Но рискованное занятие,перед Дхарамсалой на обратном пути есть седлышко на отроге,далеко идущем в долину,если его не перелететь,то можно и остаться там,потому что долины перед этим седлом нет,приходится думать о посадке. Ильгизар,хоть и летел позже меня один,но тоже рискнул туда залететь и тоже благополучно вывалился,хотя по рассказам долго помучился. Правда он пролетел на один отрог меньше,как раз он проблемный-пониже и стоит немного глубже к горам. Вот это видео за Дхарамсалой

Озадачившись километрами,вообще забыл доставать фотоаппарат,и в тот день нет ни одного снимка с воздуха.
Вернувшись к старту с запада и просчитав оставшееся время на полет на восток,я спокойно полетел туда,прикидывая,что успеваю накрутить заданные километры. Но недалеко от старта ждала меня засада,на достаточно удобном и термичном отроге я завис, в поисках подъема потратил минут двадцать и,наконец,выбравшись,нервный,полетел дальше уже чувствуя,что могу и не накрутить. Надо было удаляться на 32 км,а там на 30 км стоит большой пупырь,за которым уже проблематично гарантированно набрать высоту,тем более под вечер.  До пупыря я долетел на парах и даже выперло меня на нем высоко,но уже вечерело. Чувствуя,что могу нарваться на недолет до посадки,я с тоской посмотрев вдаль,и,все таки залетев с километр за пупырь,почесал бегом домой. Но впереди,вопреки моим надеждам меня уже ждала ж...па. Пролетев назад 15 км и долетев до ложки старта 360,где,как раз я повредил ногу. Там всегда хорошая термичка,и я надеялся,что даже подлетев ниже хребта,меня все таки выкинет наверх. Но все тщетно-солнышко уже было низко над горизонтом, за отрожками было куча тени и,кроме попукивания я ничего не словил. Прогалсив минут двадцать в этой ложке,постепенно теряя высоту я с тоской присматривал посадку в узком месте между поворотом асфальтовой дороги и крутым склоном. Долины,как раз,опять там не было-куча мелких лесистых пупырей и плотные постройки везде. Далеко внизу и поодаль от старта было немного чеков,но оттуда я бы не выбрался к дороге засветло. Поэтому волей-неволей пришлось моститься на склон. Сверху то он кажется пологий и пригодный для посадки,но когда остается метров 5-10,понимаешь,что ты зря это все задумал. Но все удачно,с кучей пыли и с задранной больной ногой приземляюсь среди колючек в 20 метрах выше асфальтовой дороги,ведущей домой. Тут как тут детвора,откуда они на диком склоне,даже не поймешь. Фото на память,шутки с незнающими толком даже английский,помощь в выцеплянии крыла от колючек,и бегом на дорогу. Потому что,в горах сумерек почти нет,только солнце садится,и ты уже в кромешной тьме через маленький промежуток времени,а мне надо было еще словить такси. На счастье,пацаны хором начали орать:автобус,автобус! Сходу удачно в него запрыгнув,среди добродушно,что то расспрашивающих индусов,я в полудреме,глубоко вечером доехал домой,потому что автобус эти 15 км по воздуху,по горному серпантину и через зажатые поселки ехал часа 2 или больше. Ильгизар меня во всю матюкал,потому что потерял,а связи по дороге не было,хотя я пытался. Вот так я и не выполнил свой план в 170 км,а получил только 150. На что тоже был рад. Ильгизар в тот день тоже сделал то же самое,но чуть меньше и с штатной посадкой.

Отредактировано ильгиз (09-02-2017 14:57:50)

26 октября выдалась отличная погода,даже она была самая отличная среди отличных дней. Набрав на стартовой вершине гораздо больше 3000м,я не удержался,чтоб не слетать на высокие горы,хотя по плану были только зигзаги по песочнице на максимальное расстояние,и предложил Ильгизару посоревноваться- он летит по зеленым вершинам в сторону Дхарамсалы,а я перелетаю на снежники и по верхам перелетаю обратно,тоже в сторону Дхарамсалы. Так как на снежниках можно набрать высоты на километр больше,я считал,что на снижении я быстрее перелечу зеленые отрожки и буду первый. Это было первой ошибкой,поперечный путь в семь км оказывается отнимает больше времени,чем полет без наборов при вылете. Я проиграл и отстал от Ильгизара минут на 15. Зато я набрав под 5000,вылетал из снежников и только и делал,что наслаждался видами,и снимал,снимал. Облачности,даже на дальних хребтах было очень мало,а за счет моей высоты,открывались виды следующих ущелий и вершин обалденные. В другие дни это не удавалось увидеть. Прозрачность воздуха удивляла.Жаль,видео с Гопро кануло в лету вместе с камерой. Но и фотки с большого фотоаппарата тоже завораживают. .

Дальше все было обычно,вылетев в долину,я выполнил зигзаг в 30 с лишним км. и полетел под вечер на восточную сторону от старта. Ильгизар уже налетался и пошел на посадку,а мне оставалось пролететь еще км. 30 до намеченной цифры в 160 км.,времени впритык хватало. Памятуя позавчерашний недолет,я решил не рисковать,и сделать зигзаги,не удаляясь от старта более,чем на 10км. И это все бы пошло в зачет. Но мои планы обрушил казус,который и настигает,когда успокаиваешься и расслабляешься. Недалеко за стартом,в трех километрах,я летел вдоль стенки,особо не набирая,чтоб не терять время. Сто раз там летали,все обычно,время под вечер-термичка умягчается. Ничто не предвещало. И ведь,я был выше стенки,частенько там и ниже летают. Беда пришла неожиданно. Перелетая маленький отрожек на хребте,буквально метров на 100 выдвинутый вперед,на высоте метров 50 над лесом,я словил бешеный пузырь,который меня даже не начал подымать,хотя я сразу попытался вкрутиться,и тут же хлопнув крыло,кинул меня на землю. Как в замедленной съемке,внизу приближаются вершины деревьев,я в бешеных дерганиях пытаюсь открыть крыло. Открылось,но я уже был в твисте,и так и ,болтаясь,как маятник,ничего не видя вокруг,влетел в деревья. Только хруст сучьев,слава богу,крыло уже было в горизонтальном полете,и отлетающий от головы шлем при падении перед глазами. Я удачно попал между деревьями и полностью правым стропным рядом крыла ободрав сухие сучья одного дерева,мягко приземлился на спину по касательной на травянистый склон. Как минимум,три счастливых момента_попал между деревьями,стропы,обрываясь,затормозили скорость,упал по касательной на протектор на траву,когда рядом лежал громадный валун. И четвертый момент,крыло послушненько,вместе с сучьями все легло у моих ног. Ошалевший,я начал орать в рацию,но все тщетно,уже все были на посадке,а она загораживалась передними отрогами,и ни основная волна с Ильгизаром и Серегой,ни резервная-крымчан,молчали. Достав сотовый,обнаружил,что и он без связи,хоть я приземлился почти на вершине хребта на высоте ок. 2900. Мое падение увидел буржуйский пилот,летевший чуть ближе к долине и пониже. Он,набрав подлетел ко мне,и начал орать сверху,все ли у меня в порядке. Я ему кричал,что все хорошо,кричал,чтобы он сказал на посадке,что я русский пилот и буду идти пешком отсюда. Но потом выяснилось,что про это он ничего не понял,и,успокоившись,что со мной все в порядке,спокойно улетел.Время было полпятого,к удивлению я рядом обнаружил довольно натоптанную тропу,и,долго колебаясь,выйти по ней на хребет и идти к старту(км 5),или спускаться вниз к поселку(разница в высотах 1,5 км и удаление ок. 10км). Все таки перебороло желание идти вниз поближе к земле и к людям. Внизу,км. в трех по прямой в ущелье прямо под стартом,была маленькая деревушка,на что я и соблазнился,в надежде,что дойду до нее засветло. Откуда же мне было знать,что спускаться мне до нее с километровой высоты придется не один час,а всю ночь и полдня на завтра. Но это уже отдельная история...
Что меня еще побудило пойти вниз,я пчень близко слышал блеяние овец и коз. Решив,что там где стадо,там люди и дорога,пошел вниз. Действительно,через полкилометра вышел на более-менее горизантальную площадку с кучей скотины. Тут же вышел пастух,с трудом мы обьяснились,что до деревни километра три,что тропа хорошая. Ну я и пошел,считая,что затемно выйду к деревне.

Отредактировано ильгиз (09-02-2017 23:36:09)

Индийский хиппи.

Загрузил все видео Гопро за 25.10.16 в Бире. Просто воздух очень прозрачный был в тот день,видимость хорошая.