Я в Аскарово был, крайний раз, в июле 1992 г.

То-то ты за Аскарово агитируешь.
Хочешь, чтобы челябы приехали и в шлагбаум "уперлись" .

Аскарово мне еще больше жаль. Там вообще природа первозданная. Одумайтесь!!! Пока не поздно!!!

Не знаю как. На юце и в чегеме как то провели воду в душ. Если хочешь экономить проектные деньги, лучше вообще ничего не делать.
А можно ведь в бак душа самому воду привозить сколько нужно, литров 10 помыться хватает.
Мне в принципе вообще ничего не надо, и можно оставить все как есть, но раз собрались что то делать, пусть уж делают нормально.

Пусть Рафаил попросит, чтобы в туалете в аскарово были ракушки!)

Как человек, для которого Аскарово одно из основных летных мест считаю, что ничего капитального на горе не должно быть. Ни домиков, ни метеовышек - какой от них смысл? Функцию домиков выполняют палатки, хочешь узнать погоду - выйди на старт.
  Что нужно на горе - это дорога наверх, на 300-ку. Считаете, что это сложно - предложите восстановление моста на западе через Идяшку и приведение в божеский вид дороги на западе ( там одни камни, хуже не сделают).
  Разравнивание стартов - ненужное варварство.
  В плане мелких улучшений - антенна на трехсотке (или сотке около лагеря) (или каркас под нее), организация старта на восток - рампа (но это сложно и не уверен, что нужно парапланеристам)

Я "чудак-паникер" в вопросе Аскарово, это место мне очень дорого! Лучше перебдеть как говорится ) Дороги и мост действительно были бы очень актуальны, особенно весной.

Тоже хочу высказаться по Аскарово.
Основные проблемы места:
- отсутствие нормальной дороги наверх на Свердловскую поляну с восточной стороны. После дождей не всегда возможно заехать на гору на неполноприводной машине.
- отсутствие полноценной дороги на 300-метровый хребет. Для проведения соревнований, да и для полетов вообще, необходима легкая доступность старта.
- отсутствие полноценной дороги наверх на перегиб с западной стороны.
Наличие этих дорог увеличит количество попыток в штилевой день и околоштилевой день, увеличит доступность старта для нижнего лагеря.
Наличие этих дорог позволит на соревнованиях не искать полноприводный камаз или внедорожники для заезда на старт, а использовать более дешевую в эксплуатации технику.
Наличие этих дорог позволят на крупных мероприятиях обеспечивать доставку воды, еды, шатров и т.д. на верх, а также позволят оперативно оказывать мед. помощь.

Имея хорошие дороги на старт, особенно с западной стороны вполне можно будет основной лагерь с удобствами устраивать внизу, а жизнь наверху оставить романтикам и любителям первозданной природы, к коим я себя и отношу.

Внизу можно сделать стационарные постройки, но логичнее будет использовать мобильные сооружения для конкретных мероприятий. Кроме того в Аскарово есть человек, который занимается юртами и может обеспечивать ими при надобности. Также на западной стороне постоянно проживает фермер, который может присматривать за инфраструктурой внизу.

В общем, если что-то и менять, то начинать нужно с дорог.

По поводу стартов. Тяжелую технику на гору точно пускать нельзя (для обустройства дорог можно, но на старты не хотелось бы). Камни убрать особо мешающие можно и закрыть получившиеся поверхности специальными покрытиями. В идеале - рампу для дельтов на востоке 300-метрового хребта.

Может быть нужно помещение для хранения куполов и крыльев наверху, но очень хотелось бы, чтобы эти постройки не уродовали вид горы. Т.е. где-то в низинах между камней, каким-то образом встраивая постройку в окружающий ландшафт. В любом случае это нужно смотреть на месте, а не выбирая по координатам на карте.

Обустраивать место должны люди, которые любят его и летают там. И думать об обустройстве нужно на месте и составлять план действий. А если понаедут прорабы с бульдозерами и планом, сделанным по координатам на гугломапсах, то, скорее всего, ничего хорошего не выйдет.

Начинать нужно с дорог.

Вот это и надо.

Нет нет, все равно актуально.

Ещё если есть финансирование то можно подумать о том, чтобы сделать старты там, где стартовать было нельзя! Вместо того, чтобы доделывать и без того хорошие. Например был бы интересен старт на север с Турпая, вот тут:

Сейчас в том месте обрывистые скалы и разбегаться негде. А вообще там по-моему есть зона узкого динамика и летать можно.

Также в сторону Ишкулово есть старты на Ю или ЮЮЗ.