На майские - Кандры. 
30-го вечером неожиданно включили молоко и полеталось тем пилотам , кто  этого хотел. Отметили праздник застольем, как впрочем и большинство присутствующих  на горе.





1-го сильно дул Юг , мы срулили домой.

Нууу вот ….  и до нас добралась ее величество погода. Ждали, ждали и дождались.
Лютой, холодной зимой мы доставали свои парапланчики на заснеженных горках , прыгали в штиль , морозили пальцы в динаме , обращались к парапланерным богам, чтобы они , когда наступит весна всуе не забыли про нас , а припомнили , что – да  заслуживают эти парни счастливого билетика, оооднозначнооо.
      Первые майские больше были похоже на нескончаемое застолье, ведь сильный ветер и дождь не располагают к другому время препровождению. Хотя тоже приятно потягивая коньячок вспоминать о былых летных и около того , приключениях.
      Вторые майские пришли скоро. Решили сгонять на Шихан, так как погодка все таки больше  заточена под эту горку именно на 8-е мая  и все дела отложены, ставки сделаны   Есть конечно  альтернатива – лебедка , но это на сегодня  не наш выбор.
      Дааа , Шихан …
Внушает радость тот факт , что эта гора  на какой-то срок выпала из списка неудачников
http://news.mail.ru/inregions/volgaregion/2/4557371/
, к нашей нескрываемой радости и до сих пор стоит на том же месте , только количество туристов на ней заметно увеличилось , что и немудрено  .  Конечно забавляет , когда очередной смелый человек предлагает его запустить «полетать»…
Итак ,  дорога показалась недолгой и мы уже у подножья. Пьем чай перед подъемом.
Небо голубое , голубое . Инверсия уже поднимается , мы немного запаздываем .
Но тем не менее , подъем закончен , мы на старте. Народ подтягивается.


Риф с утра уже слетал с пассажиром на тандеме и делится впечатлениями. Тут же на горе ребята , как я понял,  с Ижевска , Перми, Тюмени. Виктор Федоров со своими ребятами готовят тандем . Алексей на Фуэго, Равиль  Исмагилов уже похоже  готов к старту. Все в предвкушении хорошего летного дня.
  Сегодня Север, Северо-Восток  - на мой взгляд самое то для улета . Я, после недолгих колебаний , разложился и стартанул. Покрутился в первых ядреных пузырях и сел у подножья. Ничего так  долбит , подумал я  . Собрался и на верх вместе со всеми кто крутился у горы вместе со мной ( или я сними )
Стартуют следующие смельчаки .

Мне снизу все видно, что, да как. Анализирую , однако.
Виталик с Айдаром в половину ниже Шихана цепляют пузырь и начинают его целенаправленно обрабатывать смещаясь западнее горы. Так, так ,так- подумал я .
Сегодняшние тенденции мне понятны, в смысле поведения «термизма».
Поднявшись снова,  связываюсь с ребятами по рации . У них все в порядке , приземлились в километрах 4-х. Немного отдохнув понимаю , что нужно стартовать сейчас или скоро будет очень не спокойно, так как продувы усилились , а это ничего хорошего не обещает.
Быстро готовлюсь и дождавшись когда по моим рассуждениям подойдет поток быстро стартую вновь. Все в порядке у меня подъем, только почему-то варик не пищит , да и GPS скорость и «петельки» на экране не кажет . Видимо забыл включить, подумал я.
  Включать у горы не решился, отошел подальше и когда зацепил поток по-серьезному, тогда снял перчатку и включил приборы.  Первый набор за деревней примерно штука , дальше перед Ишимбаем 2-е штуки и на переход до Салавата.
Пацаны интересуются по рации, что да как  - я рапортую. 
Дальше небольшой затык -  высота падает. Перед комбинатом мощно сливает, нужно принимать решение  что делать. Производственные трубы показывают направление схода потока , я поворачиваю в этом направление. Проскакиваю промзону и вот он поток сначала не очень сильный, потом уже просто вырывает меня вверх с забросами до 8 м/с.

Вокруг красота, я на уровне инверсии . Достаю фотоаппарат и снимаю свою родину -  город Салават.

Он как на ладони и хорошо видно  какой компактный. Меня заметно выдувает в еб…я, стараюсь все же сильно не удаляться от генеральной линии, но потоки с сильным смещением в сторону запада. Крутим дальше на траверсе Зирган, благополучно его проходим. Все развивается примерно по тому же сценарию , что и в прошлые полеты,  выше 2000 метров резко холодает и начинают мерзнуть уши. Рация еще берет ,я коротко сообщаю где я. Сегодня день голубых термиков, поэтому приходится постоянно крутить головой то дымок какой заметишь , то листок какой рядом пролетит и подскажет, где сильный подъем , опять же озерца и пруды тоже подмога.
В один момент простой лист бумаги мне помог правильно разобраться , где и как крутить.
     На траверсе Мелеуз и это значит что уже 70км я  отмахал ,  от него уже сместился далеко, понимаю , что дальше в сторону удаляться нет смысла , принимаю решение все таки  идти строго с Севера на Юг , конечно путевая скорость падает..
Крутил спирали правые когда уставал начинал крутить левые. Вокруг красота травка зеленеет , солнышко  блестит отражаясь в многочисленных прудах . Одним словом все романтично.
     На траверсе Кумертау, уже вечереет, ветер на верху явно восточит  и мне все труднее поддерживать выбранный курс.

На траверсе поселок Маячный , его хорошо видно по элеватору . У меня высоты немного, GPS подсказывает , что высота рельефа 350метров,  а это значит чтобы лететь дальше надо подкрутить. Крутим.  Внизу косогор и посется стадо , одинокий пастух за мной наблюдает. Поднабрав штуку иду дальше по кромке полей , но меня безжалостно сливает и я сажусь.

Вот  радость то какая , я сегодня пролетел маршрут и похоже за соточку.

Перезваниваю ребятам , говорю что у меня все нормально , буду выбираться в сторону Маячного, Ермалаево, Кумертау. Поборовшись с GPS-ом выясняю, что пролетел 106 км. Я удовлетворен сегодняшнем днем.
А дальше путь домой. Подъехавший на RAV -4 фермер начинает осторожно со мной разговаривать, поговорили про то про се , затронули тему культиваторов , виды на урожай.
И ….   я побрел в сторон деревни Тюканово 2-е . Честно говоря думал подбросит до деревни , но у сельчан свои заботы и им не до праздно шатающихся личностей

В деревне встретил несколько стаек хрюкающих животных.

Они гуляют сами по себе и выглядят довольно важно.
По пути встретил того самого пастуха, что видел сверху , он с огромной скоростью мчался на меня . Конь фыркает, на боку у седока огромный кнут, прикольно . Я остановился он тоже. По приветствовали друг друга, поболтали , он приглашал прилетать еще.
Долго ли коротко я шел ведь дороги пустые машин почти не видно, но по прошествии более  двух часов ( и примерно 12 км) меня подобрала девушка на праворуком автомобиле Starlet  и очень даже лихо доставило до Ермалаево, грунтовая дорога сильно петляла то вверх то вниз , под днищем  сильно стучал пробитый амортизатор,  приходилось держаться крепко за поручень - драйв.  Я ей очень благодарен, денег с меня за проезд не взяла, но когда я ей сделал комплемент по поводу ее мастерской  езды , была очень  довольна. В Ермалаево народ уже праздновал 9-мая   по дорогам целой колонной ездили авто с баннерами на борту : «На Берлин», «С праздником победы» «Т-34».  Дальше последним автобусом до Кумертау.
Немного позже  приехали мне на помощь Виталик и Айдар на замечательном автомобиле Акцент , за что им  отдельная благодарность. Дальше уже в 23.00 по местному времени мы двинули не на Берлин, а на Уфу , домой
PS: Вот трек    http://paraplan.ru/forum/modules.php?na … htID=10287