Чем занятся пилоту зимой-ШАРИКИ  

Общаюсь с братьями-пилотами в городе на буднях. (в выходные в Рыболово трудимся и летаем по погоде)
Как дела и все такое, спрашиваю, что давно не приезжал летать?
Помимо кризисных, семейных и других ситуаций частенько проскальзывает:
"А что зимой летать?, термички нет, в воздухе делать нечего, полеты сверху вниз, скучно!"
НЕ СОГЛАСЕН
Вот не скучное а главное полезное полетное задание:
-Перед поездкой в поле на полеты купите пяток-десяток надувных воздушных шариков.
-При подготовке к полету (проверка снаряжения, выход на старт) надуйте шарик
-При старте и затяжке на лебедке держите шарик в зубах за нитку или место надува шарика(не прокусите шарик)
-Отцепка, контроль крыла и смело отпускайте шарик в свободное воздухоплавание
-У вас есть псевдопоток-ядро (скорость снижения шарика примерно такое же как и ваше при прямолинейном полете) отследите его визуально
-Начинайте лететь к шарику и старайтесь(без фанатизма и срывов) его обкрутить
-Следите за высотой, не обкручивайте шарик на низких высотах
-Отпустив шарик, долетев и приземлившись смело идите на старт и надувайте следующий шарик.
-Анализируйте и тренеруйтесь 

Из личного опыта:
Крыло- Старенький, но добрый Спирит (скорость снижения 1,5-1,7м\с )
потому успевал, раза три его обкрутить прежде чем оказывался ниже его, и пару тройку раз крутил, стараясь не видеть шарик(закрыт обзор парапланом)
Современные крылья снижаются медленнее, так что поинтереснее будет.

Для начала просто поиграйте в "футбол", попинайте шарик стропами, потом при последующих полетах старайтесь узко обкрутить шарик , не допуская сильного крена и большого снижения. Тонкие грани между скоростью снижения, диаметром спирали и скоростью полета.
Полезный наработается опыт по обработке потоков и управления крылом.

Главное:
Отлетите от места прохождения троса при затяжке других пилотов!
Следите за высотой!
Не сорвите крыло(без фанатизма)!

Приятных полетов!!!

с параплан.ру

А мне куда?  Йаиж и умный и красивый?

А я все думал, где я это уже видел?